شیلی: ویدئویی پیشگامانه در گرفتن UFO ها که توسط نیروی دریایی منتشر شده است

11. 03. 2017
پنجمین همایش بین المللی برون سیاست، تاریخ و معنویت

یک ویدیوی استثنایی 9 دقیقه ای که رفتار بسیار غیرمعمول بشقاب پرنده ها را در دو سال گذشته توسط کارشناسان شیلی بررسی شده است ، در معرض دید عموم قرار داده است. تحقیق توسط CEFAA - یک آژانس دولتی شیلی که UFA یا UAP (پدیده های هوای ناشناخته) را بررسی می کند - انجام شد. در DGAC - اداره کل هواپیمایی کشوری شیلی ، معادل FAA ما ، اما تحت صلاحیت نیروی هوایی شیلی ، CEFAA کمیسیونی متشکل از متخصصان نظامی ، تکنسین ها و دانشگاهیان از بسیاری از رشته ها ایجاد کرده است. هیچ یک از آنها قادر به توضیح شی پرنده عجیب و غریب نبودند که توسط دو افسر باتجربه نیروی دریایی از هلی کوپتر گرفته شد.

آژانس دولتی شیلی همیشه پرونده های خود را هنگامی که تحقیقات مختومه است منتشر می کند و وجود پدیده های هوایی ناشناخته را گزارش می کند ، در صورتی که پرونده ای نیاز به قضاوت نهایی دارد.

ژنرال ریكاردو برمودز ، مدیر CEFAA ، هنگام تحقیق به من گفت كه: "ما نمی دانیم این چیست ، اما می دانیم كه چیست." و "آنچه نیست" شامل یك لیست طولانی از توضیحات رایج است. در اینجا شرح آنچه اتفاق افتاده است:

در 11 نوامبر 2014 ، یک هلی کوپتر نیروی دریایی شیلی (Airbus Cougar AS-532) در یک مأموریت بازرسی روزمره و روزمره بود و از شمال در امتداد ساحل غرب سانتیاگو پرواز کرد. در آن یک خلبان ، یک ناخدای نیروی دریایی با سالها تجربه هواپیمایی و یک تکنسین نیروی دریایی در حال آزمایش دوربین پیشرفته با وضوح بالا بودند. دوربین WESCAM MX-15 HD Forward Looking Infra Red (FLIR)، اغلب برای "اطلاعات سطح متوسط ​​، مشاهده و شناسایی" استفاده می شود. با توجه به وب سایت محصول. این جسم در ارتفاع تقریبی 1370 متر (4,5 هزار فوت) پرواز کرد ، در یک بعد از ظهر صاف با دید افقی نامحدود و دمای هوا در این ارتفاع 10 درجه سانتیگراد (50 درجه فارنهایت) بود. تشکیل ابرها در ارتفاع 3 متری و لایه ای از استراتوکومول ها (نوعی ابر) در زیر آن قرار دارد. این هلی کوپتر با سرعتی در حدود 000 کیلومتر در ساعت (245 گره یا 132 مایل در ساعت) پرواز کرد.

هلی کوپتر دریایی شیلی از نوع AS 532SC Cougar در Mejillones ، شیلی.

هنگام فیلمبرداری از زمین ، این تکنسین در ساعت 13 بعد از ظهر متوجه شی object عجیبی شد که در بالای اقیانوس به سمت چپ پرواز می کرد. به زودی هر دو نفر می توانستند او را با چشم خود ببینند. آنها متوجه شدند که به نظر می رسد ارتفاع و سرعت جسم همان بالگرد است و تخمین زدند که این جسم تقریباً 52-55 کیلومتر فاصله دارد (65-35 مایل). به گفته ناخدا ، این شی west به غرب-شمال غربی پرواز کرد. این تکنسین بلافاصله دوربین را به سمت سوژه سوق داده و برای وضوح بهتر آن را با استفاده از دید مادون قرمز (IR) متمرکز می کند.

مسیر هلی کوپتر ناشی از مختصات جغرافیایی نمایش داده شده روی دوربین است

بلافاصله پس از آن ، خلبان با دو ایستگاه رادار تماس گرفت - یکی نزدیک ساحل ، و دیگری رادار اصلی کنترل زمینی در سانتیاگو ، تحت اداره کل هواپیمایی کشوری شیلی ، برای گزارش یک شی ناشناخته پرواز بود. اما هیچ ایستگاهی نتوانست او را بر روی رادار سوار کند ، اگرچه هر دو به راحتی هلی کوپتر را هدف گرفتند. (تاسیسات مطمئناً در محدوده ایستگاه های راداری قرار داشت.) کنترل کننده های ترافیک هوایی تأیید کردند که هیچ هواپیمایی ، چه غیرنظامی و چه نظامی ، در منطقه گزارش نشده و هیچ هواپیمایی اجازه پرواز به منطقه کنترل شده در محل را ندارد. رادار آنبرد قادر به شناسایی جسم نبود و رادار دوربین قادر به تمرکز روی آن نبود.

خلبان چندین بار سعی کرد با استفاده از یک تماس باند پهن مدنی بین المللی با یک شی ناشناخته (UAP) ارتباط برقرار کند ، اما هیچ پاسخی دریافت نکرد.

این تکنسین عمدتا در طیف مادون قرمز (IR) از این جسم به مدت 9 دقیقه و 12 ثانیه فیلم برداری کرد. این سنسور فیلم سیاه و سفید تولید می کند که در آن تن های سیاه ، سفید و خاکستری ارتباط مستقیمی با دما دارند.

IR گرما را تشخیص می دهد و مواد گرمتر روی فیلم تیره تر می شوند. هنگامی که افسران مجبور شدند به پایگاه بازگردند ، دوربین را متوقف کردند و جسم در پشت ابرها ناپدید شد.

نیروی دریایی ارتش بلافاصله فیلم را به CEFAA تحویل داد و ژنرال برمودز با همراهی ماریو آویلا ، شیمی دان هسته ای ، عضو کمیته علمی CEFAA ، در پایگاه دریایی خود با دو افسر مصاحبه کرد. آویلا به من گفت: "این شاهدان تأثیر زیادی بر من گذاشتند." "آنها افراد حرفه ای بسیار آموزش دیده با سالها تجربه هستند و کاملاً مطمئن هستند که نمی توانند آنچه را که دیده اند توضیح دهند." هر دو افسر همچنین یک گزارش کتبی برای پایگاه در صورت لزوم و یک نسخه برای CEFAA تهیه کردند.

ناخدای نیروی دریایی ارتش اعلام کرد که این شی object "سازه ای مسطح و کشیده" با "دو نقطه حرارتی مانند نازل است ، اما با محور حرکت منطبق نیست". این تکنسین آن را به عنوان "شکل سفید و نیمه بیضی شکل روی یک محور افقی" توصیف کرد.

این ویدئو دو چراغ دایره ای سفید متصل یا نازل داغ را نشان می دهد که مقدار زیادی گرما (سمت چپ) منتشر می کنند. این تصویر بخشی از تجزیه و تحلیل انجام شده توسط فیزیکدان فیزیکدان لوئیس باررا بود. "Envoltura" به معنی "پاکت" است.

اما یک چیز دیگر وجود دارد که این فیلم را منحصر به فرد می کند: این تکنسین گفت: "در دو مکان فیلم ، نوعی گاز یا مایع آزاد می کند ، که اثر یا سیگنال گرمای زیادی از خود برجای می گذارد. پس از حدود 8 دقیقه فیلمبرداری ، این ویدئو یک جت عظیم از ابر عظیمی از مواد بسیار داغ را که پشت جسم باقی مانده است ، ضبط می کند. (اگر در طیف مرئی فیلم تماشا می کنید ، این ابر با ابرها مخلوط می شود.) لحظه ای بعد جت دیگری ظاهر می شود. تماشای این ویدئو واقعا عجیب است.

این جسم در حال دور شدن از جت ابر عظیم است که لحظه قبل پرتاب شده است.

سه فیلم اصلی زیر گزیده هایی است که به ترتیب زمانی تنظیم شده اند و یک فیلم کامل 10 دقیقه ای به آن پیوست شده است. توجه داشته باشید که دوربین از مادون قرمز به حالت مرئی در می آید. من توصیه می کنم این فیلم ها (صوتی ندارند) را روی مانیتور بزرگ تماشا کنید.

اولی یک شی متحرک را ضبط می کند. این دوربین حدود 8 دقیقه قبل از عکس چشمگیر نشان داده شده در فیلم بعدی از این فیلمبرداری کرده است.

این کلیپ دوم ، اولین جت ماده داغ از جسم و حرکت آن به دور از ابر را نشان می دهد

 یک جت دوم از مواد داغ در انتهای ویدیو ظاهر می شود

طی دو سال آینده ، حداقل 8 کنفرانس تا حدودی مشکل ساز با حضور اعضای کمیته علمی تا حدی گیج کننده برگزار شد ، برخی از آنها در حضور یک ژنرال فعال نیروی هوایی ، که DGAC را هدایت می کند. به گفته مدیر امور داخلی خوزه لای ، لحن عمومی این جلسات یک حیرت بزرگ بود: "این چه جهنمی بود؟" توجیهی برای توضیح این فیلم حاصل نشد - و نظریه های ارائه شده در نهایت منتفی شدند.

یک جلسه تا حدودی "غم انگیز" CEFAA ، کمیسیون علمی و نظامی برای بحث در مورد فیلم نیروی دریایی ، به ریاست مدیر DGAC (پشت دوربین).

گزارشات یا تجزیه و تحلیل های ویدئویی توسط لوئیس بارر ، فیزیکدان مشهور اخترفیزیک ، کارشناس تصویر فتوگرامتری هوایی ، تحلیلگر عکس و فیلم ، فرانسوا لوآنژ و همکارانش از فرانسه ، معرفی شده توسط آژانس GEIPAN فرانسه ارائه شد: لوئیس سالازار ، هواشناس نیروی هوایی شیلی ، مهندس هوانوردی DGAC و متخصص دیجیتال. تصاویر از موزه دریایی هواپیمایی و فضا در سانتیاگو و ماریو آویلا ، شیمی دان هسته ای. تمام داده های رادار ، هواشناسی ماهواره ای ، تصاویر و جزئیات ترافیک هوایی در منطقه در این زمان ارسال شده است.

مدیر DGAC ، ژنرال نیروی هوایی ویکتور ویلاوبوس ، در دو جلسه کمیسیون در این مورد شرکت کرد

یک تحلیلگر فرانسوی اظهار داشت که این جسم یک هواپیمای "میان برد" است که هنگام فرود در فرودگاه سانتیاگو به زمین می نشیند و "ردپای آب یا گاز موجود در دو مورد احتمالاً نتیجه تخلیه فاضلاب از هواپیما بوده و در اثر جریان به ابر تبدیل می شود. وزش باد محلی از غرب '. آنها این نظریه را بر اساس محاسبه خود مبنی بر اینکه "فاصله بین دو نقطه داغ" با فاصله استاندارد بین دو جت هواپیمای با اندازه متوسط ​​ثابت است "استوار کردند.

کارشناسان شیلی می دانستند که این امر به دلایل زیادی غیرممکن است: این هواپیما در رادار اصلی دیده می شود: باید در سانتیاگو یا فرودگاه دیگری فرود آید: و احتمالاً به ارتباطات رادیویی پاسخ می دهد. هواپیماها هنگام فرود آمدن آب را تخلیه نمی کنند. در واقع ، در شیلی ، هر هواپیمایی که مایل به انتشار هرگونه ماده ای است ، قبل از انجام این کار ابتدا باید از DGAC اجازه بگیرد. این نیاز کاملاً شناخته شده و مورد احترام است. و به نظر نمی رسد که یک خلبان باتجربه هواپیما را در جسم تشخیص ندهد یا حداقل در صورت امکان آن گزینه را باز بگذارد.

در حقیقت - از نظر فرضی - حتی اگر آب تخلیه شود ، به دلیل هوای گرم اطراف بلافاصله به شدت به زمین می افتد. مطابق با ناسامسیرهای متراکم ابر در پشت هواپیما معمولاً در ارتفاعات بسیار زیاد (معمولاً بالای 8 کیلومتر - حدود 26,000 فوت) تشکیل می شوند ، جایی که هوا بسیار سرد است (کمتر از -40 درجه سانتیگراد). به همین دلیل ، هنگام بلند شدن یا نشستن هواپیما ، تراکم اتفاق نمی افتد ، بلکه فقط در زمان رسیدن به ارتفاع مشخص شده از کروز اتفاق می افتد. ابر آزاد شده از جسم باید نوعی گاز یا انرژی باشد و مانند آب قابل لمس نیست.

محاسبات فرانسوی تایید کرد که ارتفاع جسم ناشناخته (UAP) همان هلی کوپترها است و سرعت هلی کوپتر مطابق مسیر خطی آن 220 کیلومتر (120 کیلوگرم) ثابت است ، دقیقاً همانطور که شاهدان اظهار داشتند. علاوه بر این ، لوآنژ و همکارانش تصمیم گرفتند که میانگین فاصله بین هلی کوپتر و جسم "تقریباً دقیقاً همان مسافتی است که توسط نیروی دریایی (55 کیلومتر) گزارش شده است. روشن است که این دو شاهد ناظرانی واجد شرایط و دقیق هستند.

داده های به دست آمده از گزارش های مختلف جلوی سایر توضیحات رایج را گرفت. هواشناسان گفتند که در آن زمان هیچ بالون هواشناسی در آسمان وجود ندارد و به آنها یادآوری می کند که بالون با هواپیما به صورت افقی حرکت نخواهد کرد زیرا باد از غرب به سمت ساحل می وزد. آنها این فیلم را با یک تصویر IR ماهواره ای مشابه با دمای مشخص مقایسه کردند و اظهار داشتند که دمای جسم باید بالاتر از 50 درجه سانتیگراد (122 درجه فارنهایت) باشد. این شی پهپاد نبود ، همه هواپیماهای بدون سرنشین نیاز به ثبت بر اساس DGAC دارند و هر کجا که پرواز کند ، DGAC در مورد آن مطلع می شود ، همانطور که با هواپیما کار می کند. رادار همچنین پهپاد را ثبت می کند. CEFAA یک سری دستورات معتبر از دریاسالار نیروی دریایی را مورد بررسی قرار داد ، که به آنها اطلاع داد که هیچ تمرین مشترک دریایی با ایالات متحده یا سایر ایالت ها انجام نشده است. دریادار تأیید کرد که نمی تواند هواپیمای بدون سرنشین آمریکایی یا هر نوع جاسوسی یا وسیله مخفی دیگری از ایالت دیگر باشد.

اخترفیزیکدان Barrera احتمال سقوط بقایای فضایی ، به ویژه دستگاه روسی را که ممکن بود آسیب دیده باشد و گاز فشرده شده را در این ارتفاع کم آزاد کند ، بررسی کرد. تأیید شد که هیچ بقایای فضایی به جو آن تاریخ و آن زمان وارد نشده است و در هیچ موردی به صورت افقی پرواز نخواهد کرد ، اما به سرعت سقوط خواهد کرد. دو کارشناس مستقل مواد منفجره به کارمندان CEFAA گفتند که در چنین حالتی ، به دلیل فشار داخلی زیاد ، جسم گرد شده در هوا منفجر می شود و گاز در شعله شعله می سوزد. و همه این سانحه ها با دولت شیلی در میان گذاشته می شود تا هواپیماها بتوانند هشدار دهند ، همانطور که در پروتکل لازم است.

باررا همچنین اشاره کرد که وقتی اولین جت ظاهر شد ، مواد از دو قسمت مختلف جسم بیرون آمد و سپس در فضا در فضا ادغام شد. جت اول با وضوح مادون قرمز متراکم و تاریک بود (که به معنای بسیار گرم است) ، جت کوچک تر و نیمه شفاف بود.

یک تحلیلگر عکس نیروی هوایی تایید کرد که این جسم واقعی ، سه بعدی بوده و "حرکت آن کنترل شده است." تحت تأثیر باد قرار نگرفته ، نور را منعکس می کند و "نوعی پیشرانه انرژی" را آزاد می کند. آنها دریافتند که هیچ مدرکی در مورد جعل پیام یا ویرایش فیلم توسط یک برنامه رایانه ای در هنگام پردازش تصاویر فیلم وجود ندارد. آنها همچنین پرندگان ، حشرات پرنده ، هواپیمای بدون سرنشین ، چترباز یا راگالو را از مطالعه خارج کردند. آلبرتو ورگارا ، تحلیلگر ارشد در بخش فتوگرامتری هوانوردی ، نوشت: "پرونده می تواند بسته شود تا این جسم از تمام خصوصیات برخوردار باشد تا به عنوان یک جسم پرواز ناشناس طبقه بندی شود."

مشخص نیست که چگونه حرکت افقی آشکار این جسم می تواند یک ابر متحرک یا حرکت نسبی دوربین روی هلی کوپتر باشد ، اما شاهدان گزارش دادند که سرعت جسم با هلی کوپتر حفظ شده است و تحلیلگران فرانسوی این موضوع را تأیید کردند. همچنین قابل توجه است که در حالت طیف مرئی ، جت بزرگ مانند بخشی از ابرها به نظر می رسد و ناظر آن را به عنوان چیزی غیرعادی مشاهده نمی کند. بدون یک دوربین مادون قرمز ، دیدن ابر سفید در برابر آسمان دشوار است و ضبط این فیلم قابل توجه غیرممکن است. ما فقط می توانیم تعجب کنیم که چه فعالیت هایی برای ما ناشناخته در ابرها انجام می شود ...

این فیلم کامل 10 دقیقه ای برای تماشای این است:

ژنرال برمودز در ایمیلی نوشت: "این یکی از مهمترین موارد در حرفه من به عنوان مدیر CEFAA بود ، زیرا کمیسیون ما تمام تلاش خود را انجام داد." "CEFAA بسیار مورد توجه قرار می گیرد ، تا حدی به این دلیل که دانشمندان دانشگاهی ، نیروهای نظامی از طریق فرماندهی آنها و پرسنل هواپیمایی DGAC ، از جمله مدیر آن ، درگیر هستند. و من واقعاً از نتیجه گیری که بسیار منطقی و هوشیار است بسیار خوشحالم. " این امر به وضوح غیر قابل توضیح تصدیق شد. "

به گفته خوزه لای ، این پرونده یکی از مرموزترین و جذاب ترین پرونده ها در سوابق CEFAA است. وی هنگام صحبت با وی گفت: "این اولین فیلمبرداری ما با یک دوربین مادون قرمز پیشرفته است: این اولین بار است که یک جت UAP را می بینیم ، اولین بار است که ضبط بیش از 9 دقیقه و دو شاهد بسیار قابل اعتماد داریم."

ژنرال ریکاردو برمودز CEFAA را از زمان تأسیس آن در 1997 مدیریت کرد. وی در 1 ژانویه 2017 بازنشسته شد ، اما به عنوان مشاور در آژانس باقی ماند.

 CEFAA یک رهبر جهانی در تحقیقات رسمی و آشکار پدیده بشقاب پرنده است. به من این امتیاز را داد که بیش از 5 سال از نزدیک با کارمندان کار کنم و چیزهای زیادی آموختم. در پایان دسامبر ، ژنرال برمودز بازنشسته شد ، و اگرچه او به عنوان مشاور خارجی در آژانس باقی ماند ، لی به عنوان رئیس موقت منصوب شد تا اینکه ژنرال دیگری به عنوان DGAC منصوب شد. من از ژنرال برمودز برای اجازه دسترسی به سوابق خیره کننده CEFAA ، دعوت از من برای شرکت در جلسات و وقت او در پاسخ به سوالات من سپاسگزارم. وی با احترام به بررسی جدی UAP و پذیرش رسمی پدیده ای غیر قابل توضیح واقعی در آسمان ما ، میراث عظیمی از خود برجای گذاشت.

حادثه شیلی با شی ناشناخته. این در مورد:

مشاهده نتایج

بارگذاری ... بارگذاری ...

مقالات مشابه