در سال 2003 ، یک اتفاق عجیب در نزدیکی مسکو (در نزدیکی شهر Solnnogorsk) رخ داد. یک جلیقه نجات توسط ولادیمیر ساجچنکو ، راننده اداره دهیاری Věrešenská ، در دریاچه Bězdonnoje کشف شد. این خیلی عجیب نبود ، اما عجیب بود که روی آن نوشته شده بود "NAVY US" و یک علامت شناسایی تأیید می کند که متعلق به ملوان سام بلوفسکی از ناوشکن آمریکایی کول است که توسط تروریستی در 12 اکتبر 2000 در بندر عدن منهدم شد. در آن زمان 7 ملوان جان خود را از دست دادند و 10 نفر از آنها ناپدید شدند. از جمله آنها - سام بلوسکی.

به دنبال سوال شاهدان مستقیم این حادثه ، تایید شد که جلیقه نجات در واقع متعلق به آن دریانورد است. اما چگونه او می توانست از اقیانوس هند به دریاچه ای در مرکز روسیه برسد؟ چگونه او می تواند مسافتی تقریباً 5.000 کیلومتری را هنگام پرواز کلاغ طی کند؟ و از کدام راه؟ آیا واقعاً آن جاده های زیر زمینی ناشناخته وجود دارد ، تونل هایی که ظاهراً بخشی از قاره های زمین را به هم متصل می کنند؟ و اگر چنین است ، توسط چه کسی و چه زمانی ایجاد شده اند؟ و اتفاقاً: دریاچه Bězdonnoje (56.241944 ، 36.973475) یک شکل کاملاً غیرمعمول ، دقیقاً دایره ای برای این منطقه دارد و در ترجمه نام آن - "بدون ته"

بیش از یک بار ، محققان مختلف در تمام قاره ها دریافته اند که علاوه بر تونل های مترو ، پناهگاه ها ، مین ها ، و همچنین غارهای مختلف و سایر سازندهای تشکیل شده طبیعی ، حفره های زیرزمینی نیز وجود دارد (شاید) که مصنوعی توسط غیر تمدن ما ایجاد شده است. این فضاهای غول پیکر زیرزمینی ، که دیواره های آنها با فن آوری های ناشناخته ای درمان شده است (اگرچه گاهی اوقات با آثار اضافی از فرآیندهای طبیعی - مانند استالاگمیت ها ، استالاکتیت ها یا ترک ها) ، اما همچنین تونل های بی پایان نیز عمدتا از ابتدای XX پیدا شده اند. قرن بیشتر و بیشتر.

شناسایی تونل های قدیمی آسان نیست ، این امر به دانش گسترده ای از فنون کارهای زیرزمینی و البته مکانیزم های تغییر شکل پوسته زمین و فضاهای زیرزمینی در طول توسعه تاریخی سیاره ما نیاز دارد. با این وجود در بسیاری از موارد تشخیص اینکه منشا طبیعی یا مصنوعی دارد دشوار نیست ، زیرا بسیاری از این اشیا these با کمال و دقت شگفت انگیز پردازش دیواره حفره مشخص می شوند (معمولاً ذوب می شوند) و جهت و جهت گیری ایده آل دارند. آنها اغلب در ابعاد گاه سایکلوپی متفاوت از ساختمانهای مدرن هستند. با این حال ، نمی توان گفت که همه آنها همزمان تشکیل شده اند. بنابراین بیایید برخی از اطلاعات منتشر شده در مورد این فضاهای زیرزمینی را بررسی کنیم.

در کریمه یک غار مرمر معروف است که در توده کوه چاتیر داگ در ارتفاع 900 متری واقع شده است. در ورودی ، بازدید کنندگان خود را در یک فضای بزرگ به شکل یک لوله به اندازه 20 متر می بینند آثار آن از بسیاری از زمین لرزه ها. از طریق شکاف های موجود در سقف ، استالاکتیت ها آویزان می شوند و استالاگمیت ها برای دیدار با آنها رشد می کنند ، و یک احساس خارق العاده ایجاد می کنند. با تشکر از این ، تعداد کمی از مردم متوجه شدند که این تونل در ابتدا دارای دیواره های کاملا صاف بوده و در عمق توده کوه با شیب تدریجی به سمت دریا امتداد یافته است. دیواره ها بخاطر آب روان یا غارهای کارستی که در اثر انحلال سنگ آهک تشکیل شده اند به خوبی حفظ شده اند و هیچ اثری از فرسایش ندارند.

اما پس از آن که فرورفتگی دریای سیاه در پیچ ائوسن و الیگوسن (حدود 1 میلیون سال پیش) در نتیجه سقوط یک سیارک بزرگ شکل گرفت ، بخشی از تونل وجود دارد که به هیچ کجا می رسد و از ارتفاع 30 کیلومتری سطح دریا شروع می شود. برآمدگی های اصلی کوه های کریمه ، می توان فرض کرد که غار مرمر قطعه ای از یک تونل باستانی است ، قسمت اصلی آن که در توده کوهی تخریب شده توسط یک سیارک قرار دارد ، حداقل 30 میلیون سال قدمت دارد.
بر اساس آخرین گزارش های غارشناسان کریمه ، یک حفره عظیم نیز در زیر توده Ai-Petri کشف شده است که بر فراز Alupka و Simeiz برجسته است. علاوه بر این ، تونل های اتصال کریمه و قفقاز شناسایی شد.

در طی یكی از گشت و گذارها ، محققان از منطقه قفقاز كشف كردند كه تونلهایی در زیر یال اووروف روبروی كوه آروس وجود دارد كه یكی به شبه جزیره کریمه منتهی می شود و دیگری از طریق
شهرهای کراسنودار ، ایسک و روستوف روی دون و تا منطقه ولگا ادامه دارد. شاخه ای به Kaspik در منطقه کراسنودار پیدا شد. متأسفانه ، شرکت کنندگان در این سفر اطلاعات دقیق تری را منتشر نکردند.

در منطقه ولگا (منطقه Žirnov از منطقه Volgograd) خط الراس معروف Medvědický وجود دارد ، که از سال 1997 توسط جاسوسی "Kosmopoisk" با جزئیات کافی مورد بررسی قرار گرفته است. این تونل ها در مقطعی دارای مقطع دایره ای هستند و دارای مقطع بیضی شکل با قطر 7 - 20 متر است. این بعد در کل طول آنها کاهش نمی یابد و در عمق 6 - 30 متری زیر سطح رخ می دهد. در نزدیکی خط الراس Bear ، قطر تونل ها به 22-35 متر افزایش می یابد ، سپس به 80 متر می رسد و زیر خط الراس 120 متر است ، که یک سالن عظیم ایجاد می کند. از اینجا سه ​​تونل هفت متری در زوایای مختلف اجرا می شوند. مردم محلی متقاعد می شوند که پایگاه های بشقاب پرنده یا حداقل یک شهر زیرزمینی دزد وجود دارد ، جایی که گنجینه های دزدیده شده در آن پنهان شده است.

به هر حال ، خط الراس Medvědický به عنوان یکی از ترسناک ترین مکانهای روسیه مشهور است. این یک آهن ربای صاعقه ای است: رعد و برق کروی دیوانه ای که بر فراز مزارع پرواز می کند ، یا صاعقه معمولی اما فوق العاده قدرتمندی که درختان را از وسط خرد می کند و جای زخم هایی بر روی سنگ ها ایجاد می کند. همه اینها برای خط الراس Medvědický کاملاً معمول است. علاوه بر این ، چشمه های عجیب و غریب از زمین سرچشمه می گیرند: اگر در یک مکان آب زلال وجود داشته باشد ، در جای دیگر چشمه کاملا مسموم شده است. اگر خاک مسموم ، تشعشع افزایش یافته و مرگ های مرموز دوره ای حیوانات را به آن اضافه کنیم ، می فهمیم که چرا این مکان چنین شهرت بی نظیری دارد.
برخی محققان بر این باورند که این تونل ها در حال حاضر عملیاتی هستند و به عنوان شریان و پایگاه بشقاب پرنده ها مورد استفاده قرار می گیرند ، هرچند بعید است موجوداتی که از آنها استفاده می کنند سازندگان این تونل ها باشند.

به طور خلاصه ، جای تعجب نیست که P. Mironichenko در کتاب "افسانه SPP" معتقد است که کل روسیه ، از جمله کریمه ، آلتای ، اورال ، سیبری و خاور دور مملو از تونل است. تنها چیزی است که برای کشف محل آنها باقی مانده است. متأسفانه ، این اتفاق در بیشتر موارد به طور تصادفی رخ می دهد ، به عنوان مثال ، تجربه یک ساکن روستای لیسکین Seljavnoje در منطقه Voronezh ، یوگنی شسنوک ، که به طور غیر منتظره ای در چاله چمنزار افتاد. بعداً معلوم شد که این ورودی به غار بوده که از آن طرف تونل هایی در طرف های مختلف جریان داشته و بر روی دیواره های آن نمادهای ناشناخته ای نمایش داده شده است.

در قفقاز ، در تنگه زیر گلندجیک ، از مدت ها قبل یک شافت عمودی شناخته شده وجود دارد که مستقیماً به عنوان یک پرتابه ، دارای قطر حدود نیم متر و عمق بیش از 100 متر است. از ویژگیهای اوست
مستقیم ، گویی دیوارهای ذوب شده. تحقیقات در مورد خصوصیات آنها نشان داد که این دیواره ها به طور همزمان تحت تأثیر تأثیرات حرارتی و مکانیکی قرار دارند ، که باعث ایجاد "پوسته" در سنگ با ضخامت 1 - 1,5 میلی متر از دوام فوق العاده می شود ، که حتی در مرحله توسعه فنی امروز نیز ایجاد نمی شود. در عین حال ، ذوب شدن دیواره ها نشانگر منشأ تکنوژنیک آنهاست. علاوه بر این ، تابش شدید در شافت اندازه گیری شد. این احتمال وجود دارد که یکی از دودکش های عمودی باشد که به تونل های منتهی از آنجا به منطقه ولگا به خط الراس Medvědický منتهی می شود.

در سالهای پس از جنگ (دهه 50) ، از طرف وزارت امور داخله اتحاد جماهیر شوروی سوسیال راستی در مورد احداث تونلی در زیر تنگه تاتار صادر شد تا ساخالین از طریق راه آهن به قاره متصل شود. با گذشت زمان ، این رازداری برداشته شد و دکتر علوم فیزیکی LS Bermanová ، که در آن زمان در آنجا کار می کرد ، در خاطرات خود به بخش "یادبود" Voronezh گفت که سازندگان نه تنها در حال ساخت بلکه در حال بازسازی یک تونل موجود هستند که قبلا ساخته شده است ، یعنی با توجه به زمین شناسی پایین بسیار واجد شرایط است. وی همچنین به یافته های عجیب در این تونل اشاره کرد - مکانیسم های غیرقابل درک و بقایای فسیل شده حیوانات. با این حال ، همه اینها خیلی زود در پایگاه های سرویس مخفی ناپدید شد. از نظر آن ، نمی توان ادعا كرد كه آن تونل از طریق ساخالین به ژاپن ادامه یابد.
بنابراین واضح است که روسیه ، از جمله خاور دور ، به معنای واقعی کلمه با تونل در هم آمیخته است و دفعه بعدی ما نگاه خواهیم کرد که در اروپا چه شکلی است.