هموطنان عزیز و هموطنان عزیز! امروز، من در نوشتن شرح دوشنبه من، که من در طول گشت و اسناد متصل شده، به شما نوشتم. خوشحال خواهم شد اگر می توانید این را در وب سایت خود در دسترس داشته باشید. متاسفانه، این ویدیو در YouTube تحت نام "Flugzeugingenieur" (ترجمه شده: مهندس هوافضایی) منتشر شد. اما این یک نام واقعی نیست چون من در واقع یک تکنسین هواپیما هستم. تخصص من است نگهداری و تعمیر و نگهداری هواپیما، متخصص در هوا motory.Kromě، من می خواهم به استرس بار دیگر که نه من و یا همکاران من، که من می توانم برای هواپیماهای مدنی (از جمله هواپیماهای مسافربری و باری) را بپرسید، ما هر چیزی پیدا نکرده اند. چه چیزی ثابت می کند که این ماشین ها از یک وسیله خاص برای اسپری کردن چیزی در طول پرواز استفاده می کنند.

نصب چنین دستگاه نیاز به تغییرات گسترده ای در قالب مخازن اضافی ویژه مخزن، لوله کشی، سیستم کنترل و نازل اسپری می باشد. این افزودنی برای هر کسی در هواپیما واضح است و مخفی شدن آن بسیار دشوار است.

اما من می توانم ثابت کنم که در فرودگاه 2008، تعیین شده برای استفاده های نظامی ویژه، که در حال حاضر اشغال یک شرکت سوئیسی بزرگ RUAG و جایی که در کنار این مقر آن هوافضای آلمان مرکز (دویچه لوفت-UND Raumfahrtzentrum یا DLR) هستم تمام وسایل نقلیه مخصوص هواپیما و دستگاه های اندازه گیری هواپیما، من به عنوان یک غیر نظامی در نگهداری یک هواپیما شرکت کردم که متخصصین تجهیزات پاشش پرواز را در اختیار داشتند.

مخازن در داخل هواپیما نصب شده بود و تجهیزات پاشش در عقب قرار داشتند. این به دلیل سازگاری با موقعیت های مختلف در یک منطقه نسبتا بزرگ به کار گرفته شده است، بنابراین قابلیت پرواز در آن می تواند متنوع و اندازه گیری شود. این هواپیمای ویژه اولین بار پرواز کرد و در پشت ماشین DLR اندازه گیری انجام شد.

درست قبل از اینکه این واحدهای تانکر با پرسنل نظامی پر شود، دستور استفاده از لباس های محافظ، دستکش های ویژه و تنفس برای کار بر روی موتور صادر شد. این با این واقعیت که موادی که باید به تانک پمپ سمی برای انسان و خود نانو ذرات ممکن است از طریق پوست و دستگاه تنفسی می شود به بدن از توجیه شد.

در آن زمان، هیچ چیز درباره شیمیدرهای شنیده یا شنیده ام. اما وقتی شروع کردم که سؤالهایی را درباره وجود مواد سمی در یک هواپیما معمولی بپرسم، همچنین شیمی دردی را یادآور شدم و آن چیزی که در آن زمان تجربه کرده بود، روشن بود.

با این حال، تمام داده های جمع آوری شده باید جمع آوری و ارزیابی شوند تا تجهیزات به درستی بر اساس آنها بهینه شود. و این همه در سطح نظامی انجام می شود، به ما می گوید که برای مردم بی ضرر و بی خطر است.

بنابراین، هنگامی که تمام اندازه گیری این هواپیما DLR ویژه ای در گسترش به اصطلاح "خطوط تراکم" بود ساخته شده است، باید آن را قطعی روشن چه قصد پشت این تکنولوژی بسیار پیشرفته آنچه باعث می شود ذرات از این مواد در جو ما و چرا! در نهایت، سفید، به عنوان اگر ابرهای یخی ایجاد شده و گسترش توسط هواپیما، چیزی جدید است.

هنگامی که من متوجه شدم که مقامات مسئول هر گونه اطلاعات و یا داده ها در پاسخ به این پرسش ها آزاد نیست، من به جایی که من در شهرداری "سبز" زندگی می کنند رفت و از او پرسید که رسیدگی به آنچه که در بالا سر ما اتفاق می افتد. من اسم و شماره تلفنم را گذاشتم و امید داشتم که آنها را به من بزنند. در سه روز، رئیس من به من آمد و گفت او باید من را آزاد کند، زیرا او از محافل بالاتر که علیه او ناراضی بود دستور داد. او به من توضیح داد که من بیش از حد گفته ام.

بنابراین، هنگامی که چیزی برای پنهان کردن از مردم کشور ما وجود دارد، پس آنها باید دانشمندان مستقل در نهایت راه اندازی یک تحقیق عمومی که ماده را در جو زمین، و به ما ثابت کند که هیچ سموم آن را برای هر هواپیمای هدف اسپری با استفاده از نیست.

در حقیقت، تلاش برای جلوگیری از گرم شدن بیشتر سیاره ما با اسپری مواد سمی و خواندن آنها برای باور به این که بی ضرر است هرگز توسط مطالعات و تحقیقات قابل اثبات حمایت نشده است. من متاسفم، اما این Charlatanism است و برای سیاره ما کمک نمی کند.